Jensen Motors

Jensen Motorsใช้เครื่องยนต์Chrysler V8สำหรับ Interceptor เริ่มต้นด้วย 6276 ซีซี (383 ci) พร้อมกับคู่มือเสริม(Mark I, สร้างเพียง 22 เท่านั้น) หรือเกียร์อัตโนมัติ TorqueFlite ขับล้อหลังผ่านสลิป จำกัด ในเพลาหลัง Salisbury ทั่วไป ในปี 1970 383 ci ผลิต SAE 335 แรงม้าขั้นต้นหรือ 270 แรงม้า SAE สุทธิ เนื่องจากเครื่องยนต์นี้ถูก detuned โดยไครสเลอร์เพื่อใช้กับน้ำมันเบนซินปกติและผลิตเพียง 250 hp SAE net ในปี 1971 Jensen เลือกที่จะใช้ 440 ใน3 (7,200 cc) เครื่องยนต์ไครสเลอร์สำหรับปี 1971 สำหรับปี 1971 มีการเสนอเครื่องยนต์ 440 ci สองตัว หนึ่งมีคาร์บูเรเตอร์ 4 บาร์เรลและผลิตสุทธิ SAE 305 แรงม้า อีกชุดหนึ่งซึ่งมีคาร์บูเรเตอร์ 2 กระบอกจำนวนสามกระบอกและผลิตสุทธิ 330 แรงม้า SAE นั้นมีเฉพาะในปี 1971 มีเพียง 232 คันเท่านั้นที่ถูกสร้างด้วย 440 "Six Pack" และมีความแตกต่างของการเป็นรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทำโดยเซ่น สำหรับปี 1972 เครื่องยนต์ 440 ci ที่มีคาร์บูเรเตอร์ 2 กระบอกจำนวนสามกระบอกไม่ได้ถูกผลิตโดยไครสเลอร์อีกต่อไป เครื่องยนต์ 440 ci ที่หลงเหลืออยู่ถูกแปรสภาพเป็น 280 แรงม้า SAE net ไครสเลอร์ยังคงเสนอเครื่องยนต์ 440 ci ที่มีประสิทธิภาพสูงจนถึงปี 1976 เมื่อผลิต SAE net 255 แรงม้าเท่านั้น Interceptor อาจมีการดำเนินการทรงยึดถือบางส่วนจากBrasinca Uirapuru , [2]ที่มีความโดดเด่นขนาดใหญ่โค้งรอบหน้าต่างด้านหลังที่สองเท่าเป็นรถกระบะ สเปคดั้งเดิมรวมถึงกระจกไฟฟ้า, ที่นั่งด้านหน้าเอนกาย, พวงมาลัยไม้ขอบ, วิทยุพร้อมลำโพงคู่, ไฟถอยหลังและนาฬิกาไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์รวมอยู่ในมาตรฐานตั้งแต่เดือนกันยายน 2511 Mark II ได้รับการประกาศในเดือนตุลาคมปี 1969 โดยมีการปรับเปลี่ยนสไตล์เล็กน้อยรอบไฟหน้ากระจังหน้าและกันชนและไฟท้ายที่ได้รับการแก้ไข การตกแต่งภายในได้รับการแก้ไขเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของสหรัฐอเมริกา[3]และเครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือก

สนับสนุนบทความโดย Pussy888thai

การตกแต่งภายในของรถ Interceptor III
Mark III ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2514 ได้ปรับปรุงกระจังหน้าตัวต่อไฟหน้าและการดูแลกันชนอีกครั้ง มันมีล้ออัลลอย GKN และเครื่องปรับอากาศตามมาตรฐานและที่นั่งที่ปรับปรุงใหม่ มันถูกแบ่งออกเป็น G-, H- และ J-series ขึ้นอยู่กับปีการผลิต เครื่องยนต์ 383ci 6.3 ลิตรถูกแทนที่โดย 7.2 ลิตร 440ci ในปี 1971เซ่นได้ลดลงในครั้งยากจากปี 1975 เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกแล้วและมีปัญหากับของเซ่น-Healey รถสปอร์ต บริษัท ถูกวางไว้ในตำแหน่งเจ้ากรมรักษาทรัพย์และผู้รับอนุญาตให้ทำการผลิตต่อไปจนกว่าแคชที่มีอยู่ของชิ้นส่วนจะหมดลง การผลิตของ Interceptor สิ้นสุดลงในปี 1976 ต่อมากลุ่มนักลงทุนทำการซื้อขายภายใต้ชื่อแบรนด์ใหม่ของ Jensen Cars Limited ได้ก้าวเข้ามาและเปิดตัวการผลิต Interceptor ในปี 1970 อีกครั้งซึ่งได้เปิดตัวใหม่ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ในฐานะ Series 4 (S4) ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ Interceptor ดั้งเดิม ซีรีย์ V8 มอบอายุการใช้งานใหม่ให้กับแบรนด์เซ่นและการผลิตรถยนต์ของมันก็กลับมาทำงานต่อ รถคันนี้กลับมาเป็นงานสร้างมือที่มีปริมาณน้อยและมีการทำตลาดในลักษณะที่คล้ายคลึงกับบริสตอลในราคา70,000 ปอนด์ แม้ว่าร่างกายยังคงหลักเช่นเดียวกับวันสุดท้ายของการผลิตหลักของการทำงานชุดที่ 3 เครื่องยนต์เป็นขนาดเล็กมากไครสเลอร์- บรรจุ 360 ลูกบาศก์นิ้ว (5.9 ลิตร) ซึ่งใช้การควบคุมที่ทันสมัยกว่าเพื่อลดการปล่อยมลพิษเปรียบเทียบและยังคงผลิตประมาณ 250 bhp นอกจากนี้การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบใหม่อีกเล็กน้อยด้วยการเพิ่มที่นั่งด้านหน้า "กีฬา" ที่ทันสมัยเมื่อเทียบกับสไตล์เก้าอี้เท้าแขนของรุ่นก่อนหน้ารวมถึงแดชบอร์ดและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการแก้ไข เจ้าของนั้นขายให้กับ บริษัท วิศวกรรมในปี 1990 ซึ่งเชื่อว่าอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการผลิตรถยนต์ เรื่องนี้กินเวลาจนถึง 2536 สร้างรถยนต์ประมาณ 36 และในขณะที่เริ่มทำงานในการพัฒนาที่ทันสมัยมาก Interceptor ซีรีส์ 5 (S5) สำหรับยุค 90 โชคไม่ดีที่รับยุค 90 เรียกอีกครั้งและ บริษัท ถูกทำลาย